开车在车里㖭d| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

1.愿您一帆风顺

2.愿您一帆风顺

3.愿您一帆风顺

4.愿您一帆风顺

5.愿您一帆风顺

6.愿您一帆风顺

开车是每个驾驶员必备技能之一，同时也是一项需要谨慎对待的任务。然而，随着技术的不断发展，车内的分心因素也越来越多。本文将探讨开车时车内分心的问题，并提供一些建议来减少车内分心带来的危险。

一、手机使用：解决技术依赖
在如今的社交媒体和通讯技术日益发达的时代，人们对手机的依赖程度越来越高。然而，在开车过程中使用手机无疑是一种极其危险的行为，它会让驾驶员的注意力完全分散开来。为了有效应对这个问题，我们可以采取一些措施。首先，驾驶员可以将手机静音或者完全关机，以防止手机的铃声或震动分散注意力。其次，可以将手机放置在车内容易触及的地方，以防止因为短信或电话而需要长时间的目光离开路面。最后，如果确实有紧急情况需要接打电话，驾驶员可以购买一款支持蓝牙连接的车载设备，这样可以实现免提通话，保持视线和双手的自由。

二、车内音乐：温文尔雅，亦不失专注
在长途驾驶或者堵车的情况下，汽车里播放音乐可以有效缓解驾驶员的疲劳感。然而，不恰当的音乐选择以及过高的音量都有可能分散驾驶员的注意力。因此，驾驶员需要在车辆行驶前选好适合自己驾驶状态的音乐，并将音量控制在合理范围内。平和舒缓的音乐有助于保持驾驶员放松的心态，而过于刺激的音乐则容易导致驾驶员亢奋和分神。此外，驾驶员还应该预留空间给来电，短信或者导航系统发出的提示音，以防这些声音打断驾驶员正常的注意力。

三、车内争吵或喧闹：营造和谐驾驶环境
无论是与家人、朋友还是乘客之间的争吵和喧闹，都会干扰到驾驶员对道路状况的判断和反应能力。为了避免这种情况发生，驾驶员需要在行车前与乘客进行明确的沟通，说明在驾驶过程中需要保持安静和和谐的环境。另外，驾驶员也可以在车内通过安装隔音设备或采用其他适当的方法来减少车内噪音的干扰。此外，长途旅行时驾驶员应给乘客提供足够的休息时间，以保证他们的身体和精神状态，避免因疲劳产生不必要的麻烦。

结语：开车是一项需要高度集中精力的任务，而车内分心现象的出现会极大增加道路上的风险。手机使用、车内音乐和车内争吵或喧闹都是常见的分心因素。为了确保驾驶过程的安全，驾驶员应从源头上解决问题，例如减少手机使用时间，合理选择音乐以及创造宁静的驾驶环境。只有时刻保持专注和警觉，我们才能安全地驾驶。
开车在车里㖭d

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

jinnian2yue1rixiaoxi，heilongjiangshengfagaiweidangzuchengyuan、shengliangshihewuzichubeijudangzushuji、juchangxinminchaobeizha，tayu2011nianrenwuchangshishichang，2014nian6yuerenwuchangshiweishuji，2016nian11yuetiaorenshuangyashanshiweichangwei，zhangxiqingzhengshitadejirenzhe，2016nian11yuerenwuchangshiweishuji。开车在车里㖭d今(jin)年(nian)2(2)月(yue)1(1)日(ri)消(xiao)息(xi)，(，)黑(hei)龙(long)江(jiang)省(sheng)发(fa)改(gai)委(wei)党(dang)组(zu)成(cheng)员(yuan)、(、)省(sheng)粮(liang)食(shi)和(he)物(wu)资(zi)储(chu)备(bei)局(ju)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)局(ju)长(chang)辛(xin)敏(min)超(chao)被(bei)查(zha)，(，)他(ta)于(yu)2(2)01(1)1(1)年(nian)任(ren)五(wu)常(chang)市(shi)市(shi)长(chang)，(，)2(2)01(1)4(4)年(nian)6(6)月(yue)任(ren)五(wu)常(chang)市(shi)委(wei)书(shu)记(ji)，(，)2(2)01(1)6(6)年(nian)1(1)1(1)月(yue)调(tiao)任(ren)双(shuang)鸭(ya)山(shan)市(shi)委(wei)常(chang)委(wei)，(，)张(zhang)希(xi)清(qing)正(zheng)是(shi)他(ta)的(de)继(ji)任(ren)者(zhe)，(，)2(2)01(1)6(6)年(nian)1(1)1(1)月(yue)任(ren)五(wu)常(chang)市(shi)委(wei)书(shu)记(ji)。(。)